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澳门盘皇冠-这个中国品牌到2025年,推出21款纯电动车和12款插电式混合动力车

时间:2020-01-11 12:38:43 热度:4085

澳门盘皇冠-这个中国品牌到2025年,推出21款纯电动车和12款插电式混合动力车

澳门盘皇冠,2017年10月,长安汽车对外发布了新能源战略——香格里拉计划,宣布要在2020年建成三大新能源专用平台;到2025年,推出21款全新纯电动车和12款插电式混合动力车;并公布了比如四大战略、千亿行动、万人研发、伙伴计划等具体的工作。核心目标是在2025年停售传统燃油车,实现全普系产品的电气化。

第一届香格里拉大会上,长安汽车总裁朱华荣掷地有声的说,2025年全面停售传统燃油车。

香格里拉计划发布之后,业界哗然,有人认为长安汽车在吹牛皮,有人认为长安汽车在打鸡血,还有人认为长安汽车在豪赌。

不知不觉间,一年过去了。长安汽车香格里拉计划具体实施情况如何?是吹牛皮还是确实做了不少事儿,是骡子是马总得拿出来看看。

近日,长安汽车召开第二届香格里拉大会,长安汽车副总裁、新能源事业部总经理李伟对包括dearauto在内的核心媒体表示,过去的一年,香格里拉计划可以说是跑步前进。

第二届香格里拉大会,长安汽车副总裁、新能源事业部总经理李伟总结一年来的取得的成绩

李伟称,2017年可以称作是长安汽车新能源元年,12月份正式成立新能源汽车事业部,把原来散落在各个地方的新能源,整合在一块,变成新能源科技公司,从产品的定义到规划,到整车设计,动力系统的设计,到营销,全部整合在一起,完全按照商品化的要求来进行开发。

2018年长安汽车推出了两款全新的战略产品,其中,cs75 phev(补贴售价16.58-19.68万),逸动ev460(补贴售价11.79-12.99万),两款不仅是产品力,还是售价都颇有竞争力。

cs75 phev

逸动ev460

除此之外,这一年来,长安汽车还全球协同研发,首发了多项核心技术。

一是国内首个面向公众,开展商业化运营的l4级纯电动自动驾驶共享汽车,在中国智博会成功示范运行,展现了智慧出行、智慧能源生态、智能家居互联等20余种未来场景,实现了电动化与智能化的完美融合。

二是国际先进的高性能“三合一”电驱系统成功量产。实现了“电机、电机控制器和减速器”的深度集成融合,相对于分体式产品,体积减少了10%,重量降低了7%,成本降低了20%,nedc综合效率提升了5%。

三是开发了基于域控制的电子电气架构,打造了具有智能域控、高速互联、安全可靠的第二代整车控制系统。

四是突破了能量流优化、一体化热管理等5项超低能耗关键技术,全新纯电动产品百公里电耗低至10度。

五是积极抢占未来新能源技术制高点。与清华大学联合攻关电池短路识别、自动灭火等关键技术。与重庆大学、北京理工大学等联合攻关燃料电池整车集成、系统安全和故障诊断等关键技术。依托国家重大科技专项,联合中科院、康得、金发科技等合作伙伴,攻关碳纤维规模化制备、成型、粘接等新材料产业化应用关键技术。

另外,长安汽车的新能源朋友圈也在做大,与一汽、东风、比亚迪、蔚来、宁德时代、bat、高德、华为、科大讯飞等企业战略合作,开放共赢。

目前在售的长安新能源车型

新能源补贴退坡,对长安而言是利好

李伟告诉dearauto,在政策的推动下,他认为新能源的发展还是非常可观,只要新能源企业把产品做好,有好的竞争力,民众和政府会推动这个潮流的发展。

李伟认为未来新能源的发展,有两个关键节点。第一节点是2020年的补贴停止,如何面向纯粹市场化的竞争,和传统车的竞争力是不是能够达到或者超越?第二个节点是2023年到2024年左右,整个新能源的产业链已经构成了对传统车的优势,这时候新能源就会迎来快速发展。

李伟称,从今年看出,补贴退坡后,a00级的产品销售比例从70%多已经降到59%,而且这种细分市场还会萎缩。一些没有规模化控制能力,只是依托快速生产一个产品就拿国补地补促进快速上量的企业时代已经过去了。但这对长安汽车来说是一件好事,因为长安汽车在制造能力、成本控制能力和性价比上都有优势,未来反而会更好的活着。

“我预计2020年中国新能源车销量将达到200万,2025年达到600万,2030年或者2031年、32年会达到1500万,那时候就是跟传统燃油车平分天下,而且这个趋势不可逆转。2020年或者2021年没准10万以下的车,大多数都是新能源车,这个态势会来。因为现在a00级产品中间,传统车已经在退了,基本上都是新能源车,再往下又一退,10万以下的就干下来了,再到20万左右的产品,这块新能源有比较强的优势,智能化加新能源融合,这个产品再占住,再往中间一压,2030年左右会看到这种态势。”李伟十分看好中国新能源汽车的发展。

正是基于此,李伟称,长安汽车未来将实施三大具体行动。

第一,以“用户极致体验”为核心,打造智慧新能源汽车产品

未来3-5年,长安新能源研发投入将不低于销售收入的10%,重点突破超低能耗、电动化智能化融合等14项核心技术。同时,全面融合云端信息,通过智能语音助手小安,使人车沟通更顺畅,真正做到人车合一。

到2020年,长安新能源将实现全车功能100%语音控制,全车控制软件100%远程自动迭代与升级,自动驾驶功能达到l3级水平;到2025年,我们将累计投放20款全新产品,率先实现l4级商业化。

第二,以“用户全生命周期服务”为主线,打造三大创新平台

一是建立客户经营平台,把客户和会员,变成粉丝,变成产业链的价值创造体。目前,长安汽车拥有500多万会员,2019年,长安将打造一款粉丝专属车型,完全靠网上的粉丝推荐,通过粉丝营销,实现线下体验、网上购车。

二是打造营销出行平台,我们的经销商不只是卖车,还是出行的支点。客户到体验中心来,不仅可以买车,也可以开车试驾一段时间,让客户充分体验它、喜欢上它。

比方说,所有经销商成立一个公司,公司投资一个平台,叫车来出行,让每个4s店都用他的平台来做出行和试驾。过去在4s店试车,只是简单的开一圈,现在大家可以通过平台的车来试驾,开了喜欢再买。

三是构建充电运营平台,联合国家电网、特来电等,打造长安新能源充电生态。让4s店都建充电桩,用户来看车,正好充一下电,或者别的品牌的车来充充电,也去看看车。

第三,以用户生态为中心,构建整车、零部件、创新服务的一体化产业平台

引领绿色出行,共享智慧生活,是我们的使命,为之努力和奋斗的同行者,都将是长安汽车的伙伴。为此,长安新能源将携手互联网、智能化、新能源产业链上下游供应商、经销商、出行平台、充电平台、金融保险、高校、政府、资本等优秀资源,特别是我们的股东、员工和客户,构建以“香格里拉计划”为纽带的伙伴关系,打造开放的用户生态,实现价值共创,价值共享。

早在2000年起,长安就在实实在在地干新能源

跟很多人在新能源领域的跑马圈地、画大饼不同,长安是在实实在在地干新能源。

翻开长安的发展历程,不难发现,早在2000年起,长安汽车就开始发展了新能源技术,投资成立了新能源公司,为奥运会服务。在经过了多年发展后,长安汽车已累计申请发明专利485项,逐步掌握了产业化核心技术。随着在产品研发和生产技术领域取得集中突破,长安也加快了新能源车的推出速度。

2017年10月,长安汽车发布香格里拉计划,显得野心勃勃,甚至被质疑是否过于激进或盲目。而一年后的第二届香格里拉大会的召开,则向外界表明,长安汽车没有玩虚的,新能源车是真的在造车。cs75 phev和逸动ev460,两款新能源车,虽说是两种技术路径,但却都是目前市面上最好的车型,这跟市面上销售的那种既不好看,又不好开的低端货很不一样。

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